(世界十大海难)世界十大海难电影大全

说到史上最大的海难，很多人会想到泰坦尼克号。但其实只是最有名的，不是最大的。以下是《学习边肖》整理的世界十大沉船。我希望你喜欢它们。

世界十大沉船之一:泰坦尼克号时间:1912年4月15日。

国家:美国

死亡地点:加拿大纽芬兰以东600多海里。

受

害者人数:1，513人

死因:撞上冰山

泰坦尼克号是20世纪初最大最豪华的远洋客轮，载重量46000吨，长269米，16个密封舱室，双层钢壳。它极其坚固，所以被称为“不沉之城”。1912年4月10日，她载着2224名乘客和船员，从英国南安普顿驶往美国纽约，进行了跨越大西洋的处女航。

1912年4月14日，泰坦尼克号破浪前行，在加拿大纽芬兰以东600多海里处航行。在它前方几海里航行的通讯船“加利福尼亚号”发来一份电报:“我们正绕过一个漂浮的冰山区域；“泰坦尼克号”没有理会，依然高速行驶。午夜23点40分，前桅上的两名水手喊道:“正前方发现一座巨大的冰山！”“值长命令左满舵，倒车。不幸的是，为时已晚。惯性将船头推到冰山水线以下的尖角，破了一个10多米长的洞，海水涌入船舱。全船一片混乱。然后一声巨响，人在原地打转，船被切成了两半。船员沉着冷静，引导妇孺先登上救生艇；乐队不停地演奏，起到了镇静的作用。

2小时40分钟后，也就是15日凌晨2点20分，船尾向上倾斜，整艘船陷入冰冷的大海。在长达两个多小时的生死搏斗中，不少男子表现出惊人的勇气，礼貌地让妇女和儿童下船。甲板上出现了你要去哪里的场景，让人落泪。等救援船赶到现场时，泰坦尼克号早已不见踪影，静静地躺在约4000米深的海底。加上救生艇上幸存的711人，共有1513人葬身冰海。

世界十大沉船第二名:兰卡斯特时间:1940年6月17日。

国家:联合王国

死亡地点:英吉利海峡，法国卢瓦尔河口

受害人数:约3500人。

死因:飞机爆炸

海难发生在法国敦刻尔克大撤退两周后。兰卡斯特号原本是一艘往返于英国和美国之间的豪华游轮。二战爆发后，被征用为军用运输船。1940年6月17日奉命在法国圣纳泽尔省卢瓦尔河口接走被困英军士兵时，圣纳泽尔市遭到德国战机袭击。

据估计，兰开斯特号上载有6000名英国士兵和平民。6月17日下午4点左右，德国轰炸机出现在Sky 空上，在兰开斯特投下多枚炸弹。在惊天动地的爆炸中，兰开斯特瞬间变成了一片火海。

被炸弹击中的兰开斯特号开始逐渐倾覆。虽然船上有1000件软木救生衣，但士兵们根本不知道如何使用。许多人在跳入水中时摔断了脖子。当时船上的混乱和灾难场面不亚于泰坦尼克号沉没时。由于油箱爆裂，黑色柴油流入海中，随后被大火点燃，海面成了一片火海。有的跳下水的战士不慎吞油，差点窒息；其他士兵被燃烧的柴油活活烧死。大副哈里&；公牛；格拉奇试图拉一个溺水士兵的头发，却发现他拉上来的是一个破脑袋。在至少3500人沉入海底20分钟后，“兰卡斯特”号彻底沉入水底。当数千名英国士兵在海里挣扎的时候，其他英国船只和一些法国渔船也赶来救援。许多幸存者被送到岸边，由当地修女清洗。夜幕降临，兰开斯特号的沉没灾难造成至少3500名英国军民死亡，只有2500人幸运生还。这次海难遇难人数比泰坦尼克号和一战中被德国潜艇击沉的英国船只卢西塔尼亚号加起来还多。

世界十大沉船第三名:上海“江雅伦”号日期:1948年12月3日。

国家:中国

死亡地点:东海长江吴淞口(东经31.15 &；deg:北纬121.47度。)

受害者人数:3000多人

死因:1。触雷；2.飞机炸弹误炸了。

1948年12月3日下午4时，负责沪宁线航行的客船“江亚”号从上海十六铺3号码头驶往宁波。数百公里外，淮海-平金战场隆隆的炮声让上海滩的谣言像蝗虫一样传播开来，一些宁波出生的富豪坐不住了，登船南下。人群中也有大量的小人，要在冬至前回老家进行例行祭祀。hellip& amphellip

江雅伦号是招商局在上海的六艘新客船之一。它与江等人是姊妹舰。不到10年，总吨位3365吨，马力2500匹，时速12海里。无论外观还是装备，在当时都是极好的。根据国民党交通部航运局的规定，蒋雅伦号的额定最大载客量为2250人。那一天，根据出口报告，船上有2607名乘客，船长沈达才手下有179名船员，货物175吨。根据这些记录的数据，它已经大大超过了额定的最大承载能力。事后根据上海市宁波人协江亚轮惨案委员会的调查统计，当时船上有很多乘客和无票儿童，实际乘客达到4000多人。

18时45分，吴淞口外横沙西南白龙港水面航道。“江亚”号右舷后方，一声如雷的巨响，船体剧烈摇晃，瞬间所有的灯光熄灭。爆炸旁边的电报室瞬间坍塌，话务员被炸成碎片，收发机受损，与外界通讯中断。在船头的驾驶舱里，求救的警笛只象征性地响了一下，就再也没响过。船舱漆黑如墨，冰冷的海水涌进来。男男女女，老老少少都吓坏了，在恐慌中，这群人互相推挤，在船的顶层甲板上逃命。“可怕的哭泣，为土地而哭，比如去屠宰场，比如临近末日。老弱妇孺，践踏死人多。”

爆炸发生在船体后部，船尾迅速下沉。首当其冲的是三等舱和四等舱的乘客。十分钟后，汹涌的海水已经淹没了甲板。由于失事地点只是一片浅滩，烟囱、桅杆和悬挂的救生艇还在水面上。然而，在恐慌和黑暗中，没有人去解开救生艇。爆炸发生时，白龙港附近海域有多艘船只经过。他们中的许多人都很勇敢和慷慨，如招商局莫里，中国渔业公司泰富1号和2号，但一些船只要么袖手旁观，抢劫。

由于遇难者多为甬籍，上海宁波人会于1948年12月6日成立了“江垭轮惨案善后委员会”。据亲善委员会统计，失事后只有900人幸存，估计遇难者超过3000人，死亡人数远超泰坦尼克号沉船事件。事故发生后，招商局派出了90多名潜水员和十几艘船只前往事故现场打捞遗体，其中大部分遗体已经失踪。仅找到1383具有名字的尸体，包括629名男子、414名妇女、208名男孩和132名女孩(不包括遗体)& amp；hellip& amphellip桃园路停尸房，千余具遗体陆续抵达，聚集地点外家属焚香招魂，哭声震天。

世界十大沉船第四名:古斯塔夫时间:1945年1月30日

国家:德国

死亡地点:今日波兰格但斯克港附近海域。

受害者人数:9，343人

死因:潜艇沉没

威廉和公牛；古斯塔夫长208米，宽23米，排水量24000吨。它于1937年下水，是当时世界上最大的游轮。船体内部装修豪华，有大型餐厅:电影院:游泳池:舞厅，甚至还有产房。

二战爆发后，被德方征用为医疗舰，后改为训练舰；1945年，它被用来转移大量德国伤兵和难民。

根据当时的登记，船员173人:海军官兵918人:海军女医务人员373人:伤兵162人:难民4424人，共登记6050人。加上挤在甲板上、分散在船上的4000多名未登记的难民，这艘巨轮实际搭载了10582人。

1945年1月30日中午12点20分，4艘拖船将“古斯塔夫”3号慢慢拖离了金港。按照规定，如此庞大的一艘只装备了几门反kloc-0炮的撤离舰，必须由包括反潜舰在内的至少三艘军舰护航，但只有“罗”10号鱼雷艇和一艘老旧的鱼雷救生艇(出港后不久因故障返航)完全没有反潜能力。

30日晚，“古斯塔夫”号舰舷灯的亮光被苏联波罗的海舰队的潜艇C-13发现。21时左右，C-13潜艇向“古斯塔夫”3号鱼雷飞去。伴随着剧烈的爆炸声，“古斯塔夫”1号开始倾斜，船上的人尖叫着四处逃散。船员们迅速放下唯一的救生艇，发出了求救信号。武装官兵将妇女和儿童放上救生艇。一些试图强行登上救生艇的男子被无情地推入大海，而一些老人和儿童被践踏在脚下。50分钟后，“古斯塔夫”10号完全淹没在冰冷的海水中。海面上到处都是漂浮的人头。"罗“10号”鱼雷艇迅速投入救援，但它的舱室太小，只有472人获救。后来，“希佩尔”号巡洋舰在营救了564人后匆匆离开，因为它知道苏联潜艇可能还在附近。

据事后统计，只有1239人逃过劫难，9343人葬身海底。巧合的是，这一天是威廉&；公牛；古斯塔夫的50岁生日也是他上台12周年。

世界十大沉船第五名:约拉时间:2002年9月26日。

国家:塞内加尔

死亡地点:冈比亚附近海域

受害者人数:1，863人

死因:遭遇风暴。

2002年9月26日深夜，严重超载的“Jolla”号客轮在从塞内加尔南部城市Zijinshore返回达喀尔途中，在冈比亚沿海遭遇强风暴袭击，几分钟后沉入大海。总共有1863人在这次海难中丧生。由于身份无法确认，他们被埋葬时只有数字，没有名字。

“Jolla”号的设计载客量为600人，其中顶层甲板的乘客人数被限制在500人，事发时船上的实际乘客人数远远超过这个数字数倍。遇到大风大雨时，Jolla号顶层甲板上的人冲向左侧，挤进底层船舱，以躲避来自船右侧的风雨，导致客轮倾斜沉入海中。

客轮因为机械故障停运了近一年，周一刚恢复运营，不料又出事了。该船只能乘坐550人，但事发时客船严重超载。由于人员伤亡惨重，塞内加尔宣布从1月27日起连续三天哀悼。

世界十大海难之六:国际航运史上和平时期最大海难“多纳帕斯”号与油轮“维克托”号相撞

时间:1987年12月20日

国家:菲律宾

死亡地点:菲律宾附近海域

受害者人数:4，388人

死因:客船与油轮相撞

1987年12月20日，多纳&；公牛；帕斯被埋葬在菲律宾海。2215吨客轮“多纳&；公牛；Pass可载客1，518人，是菲律宾马尼拉和莱特岛塔克洛班之间的班轮。1987年12月20日凌晨5时30分，该船离开塔克洛班港。售出1530张票，加上乘务人员:小孩:免票优待:逃票者:匆匆上车又未能补票的人，居然装了2000多人。

晚上10点，《多纳&公牛；帕斯航行到马尼拉以南160公里的民都洛岛海域。到达终点港口需要五个多小时。大多数人都会睡着。突然剧烈震动，连续的爆炸声惊醒了乘客。船上所有的灯都熄灭了，机器停止运转，熊熊的火光照亮了黑暗的海洋。凶手是满载原油的629吨级油轮维克托号。它迎面而来，击中了客轮的中间左舷，几乎将客轮一分为二。黑液覆盖海洋，客轮在火海中燃烧了两个多小时，午夜沉入500米深的海底。这艘油轮燃烧到翌晨并沉没了。几乎所有乘客都被活活烧死，跳海的不是被烧死就是被烧死。飞机:船搜寻了3天，只有27人获救。民都洛岛的海滩上到处都是尸体，估计有2000多名遇难者。

世界十大沉船第七:欧洲和平时期伤亡最重的一次&；mdash& ampmdash爱沙尼亚语

时间:1994年9月28日

国家:芬兰

死亡地点:波罗的海

受害者人数:852人

死因:航行过快

1994年9月28日，一艘载有867名乘客的客轮28日凌晨在芬兰西南部波罗的海沉没。这艘名为“爱沙尼亚”号的客轮从爱沙尼亚塔林起锚，驶向瑞典斯德哥尔摩。据芬兰电台报道，事故发生在芬兰图尔库群岛以南20海里处。客轮沉没前发出了无线电求救信号。由于海风很大，救援工作非常困难。报道的获救人数为12人，人们担心营救更多受害者的希望不大。据初步分析，沉船灾难的原因可能是在大风大浪的恶劣天气条件下货物发生位移。

9月29日，爱沙尼亚号沉没的原因被查明了。英国和瑞典的沉船事故调查人员认为,“爱沙尼亚”号的艏门关闭不严，在波涛汹涌的海面上航行速度快，是导致船只迅速沉没的主要原因。

15556吨渡轮“爱沙尼亚”号于9月27日晚7点离开爱沙尼亚塔林港，前往瑞典斯德哥尔摩。芬兰时间28日凌晨0点30分，该船在距离于托岛西南40公里的波罗的海沉没。机上有964名乘客和机组人员，只有141名幸存者。这是二战以来欧洲最严重的海难。

世界十大沉船第八名:客轮Seram 98日期:2006年2月4日。

国家:埃及

死亡地点:红海

受害者人数:1200人

死因:海风和海浪

2006年2月4日，一艘载有1400多名乘客和船员的埃及客轮在红海失踪，但埃及海军在救生艇上发现了幸存者。哈说，这艘名为“Selam 98”的埃及客轮在离开迪拜港约62海里的水域时从雷达屏幕上消失。塔哈说，机上有1310名乘客和大约100名机组人员。大多数乘客是埃及人和苏丹人，他们在沙特阿拉伯朝圣后返回家园。塔哈说，客轮失联后，埃及和沙特海军都出动了救援直升机和军舰在红海搜索。据悉，埃及救援直升机已经在距离塞法杰港50海里的海域发现了漂浮在海面上的尸体和载有幸存者的救生艇。

世界十大海难第九名:一艘埃及和沙特阿拉伯之间的客船在开罗东南的红海触礁沉没，464人遇难。

世界十大沉船事故第十名:一艘载有数百名难民的客轮在印度尼西亚苏拉威西岛附近沉没，约550人遇难。