(车辆安全员总结)车辆安全员工作内容
安全是永恒的主题，安全生产是企业生存的根本。以下是学习边肖为大家收集的车辆安全员工作总结，希望对大家有所帮助。
车辆安全员年度工作总结(1)为了保证车辆的安全管理和司机、矿工的行车安全，配合各生产单位的安全生产工作，我在20XX年主要做了以下工作:
二是组织专车班员工进行交通安全学习，每周一次，全年共48次，以使每一位驾驶员都知道安全生产的重要性；通过每月定期对客车班员工进行交通安全教育，有多种形式的学习教育，如讨论讲解近期交通案例、相关交通事故视频、传达焦煤集团各种文件精神等。全年共进行12次，有效保证了矿区公交车的安全无事故运行。
三、客车和特种车辆的月度安全检查、节前安全检查、入冬前安全检查等。，全年共开展20次，其中违规操作10次，对违规操作人员进行了考核教育。为确保厢式货车、特种车辆处于良好状态，机械性能不发生故障，不耽误各生产单位的生产，加强了车辆维护和日常保养工作，严格要求驾驶员按时维护车辆，填写保养记录；严格制定单车台帐，让每辆车的维修更换记录一目了然。
四、为了进一步了解工作中的不足，提高工作质量，每月定期走访生产单位，并对各单位有关人员的服务质量进行评价，了解存在的问题和不足，以改进不足，逐步提高服务质量。
动词 （verb的缩写）工作中的问题和不足
1、现场管理监督不严；
2、隐患治理不能按时完成，存在拖延现象；
3.安全检查不到位，没有引起员工足够的重视；
4、安全培训教育工作不深入，部分员工安全生产意识仍然薄弱，安全生产素质较差。在现场生产作业过程中，存在侥幸心理、蛮干冒险、习惯性操作、工作纪律松懈、违章违纪等现象。
不及物动词下一步工作计划
做好现场监督管理，严把车辆维修环节，做好驾驶员安全教育，严格按照规章制度进行检查考核，实现规范化、人性化管理。
总之，在今后的工作中，一定要改正缺点，发挥自己的优势和特长，把车辆安全生产工作做到更高的水平。
车辆安全员工作总结(二)安全是永恒的主题，安全生产是企业生存的根本。我按照厂领导的要求圆满完成了各项任务，现将今年的工作总结如下:
第一，政治思想方面
我认真学习了党的路线方针政策，明确了我们党在新世纪新阶段的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标。
二、工作情况
在这一年的工作中，认真学习业务知识。在这个岗位上，我按照厂领导的安排和要求，安全、按时完成开车的各项任务，努力做好自己的本职工作。作为一名司机，除了保证汽车的生产，我还积极参加各种义务劳动。为了降低生产成本，在日常驾驶和维护中积极开展节能降耗工作。在厂领导和部门领导的带领下，我和全体成员安全完成了20XX的工作。在这一年里，我能自觉遵守单位的各项交通法规，能吃苦耐劳，在领导和生产需要时，早晚或节假日随时待命，从不无薪抱怨。冬季在我厂石佛沉砂池泵房安装设备期间，我和机修车间的全体同志早出晚归，每天在工地上呆十几个小时，圆满完成各项任务，受到领导的肯定。平时严格遵守行车制度，按时行车，精心保养车辆，使车辆性能保持在最佳状态，努力学习技术，掌握车辆的日常维护和驾驶性能，积极参加安全学习。服从交警指挥，不酒后驾驶，文明驾驶，礼貌待客，保证了一年四季无事故的安全驾驶。
三。存在的问题和计划
虽然经过一番努力，我的业务水平比过去提高了不少，但还需要进一步提高。在今后的工作中，我将强化自我管理意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年，我将和其他同志一起努力，在厂领导和部门领导的带领下，使我的工作再上一个台阶。
回顾过去一年的工作，我们既有成绩，也有不足。我们努力总结今年的工作，争取明年做得更好。
(三)车辆安全员工作总结我叫xx，从1980年开始从事汽车驾驶工作。在多年的驾驶工作中，我总能绷紧安全这根弦，安全行驶35万公里无事故，圆满完成运输任务。连续多年被评为优秀司机、局级先进工作者。以下是一些安全驾驶的经验:
第一，参加安全学习，时刻绷紧安全弦。
对司机来说，最重要的是安全驾驶。谈不上安全，交付，运输效益，收益空。本人对安全学习一丝不苟，积累驾驶经验，以便随机应变，处理突发事件。我每周一都有安全教育会。我不仅要参加安全会议，还要明白安全教育的意义。事故关系到货物、车辆和生命的安全。拿财产和生命开玩笑，开例会，摆事实，讲道理，总结经验，安全驾驶，是极其危险的。我只是用耳朵听，不记在心里。每次学习安全，我都是听他们讲，会后反复琢磨，虚心向其他司机学习，尽力开车。
第二，中速行驶，谨慎驾驶。
“开车如虎”，开车上路，没有一点马虎，多年的实践经验告诉我，一上车就要全神贯注，根据所驾驶类型的特点，中速行驶。我的方法是:
1.注意观察:在驾驶车辆的过程中，驾驶员的观察很重要，货柜车，售票员，超高，路上有不符合标准的电线。这是一条穿过乡村街道的线。千万不要盲目。每当这种情况发生时，我都会把脚抬在油门上，然后看一眼车速表，然后仔细观察。线路高的时候我会下车向路人求助，绝对不会瞎。
2.中速行驶:道路交通状况多变。既要按规律行驶，又要注意车速，中速行驶，与前车保持安全距离，不要强行超车或突然刹车，也不要在路况、车况下惊慌失措。记得1999年2月的一天晚上，我从青岛回来，以为车库在延庆一级公路莱阳段附近，已经是夜深人静了，但是前面几座立交桥附近，两边有很多横穿一级公路的小路，是事故多发区。想到这，我把车速从50码降到了30码。突然，前方高速公路上冲过一辆未亮灯的农用三轮车，我紧急刹车。我停下来一看，只见三轮车司机被无证驾驶的经历惊呆了，把车停在了离我前方一米远的马路上。一场事故挽救了局面。开车时我把一句话作为座右铭:“回家不要超速，亲人希望你平安归来。”。
3.小心应对路况和驾驶环境。多变的天气和路况带来了安全驾驶。在这种情况下，我谨慎驾驶，不盲目，选择速度，安全驾驶。比如小心驾驶，防止雨雪天路面打滑；在市区小心慢行，防止行人和自行车横穿；雾天低速防撞。措施得当，小心谨慎，我曾经精选过一个小范文网>发生了一起重大交通事故。
第三，做好车辆的日常检查，杜绝带病车上路。
司机都知道，开车时要注意车辆的“一日三检”工作，即开车前、开车中、收车后的检查必不可少，关系到每次开车的安全。每次开车前，认真检查车辆，有问题立即维修；行驶中，我停下来检查车辆的位置，如轮胎螺丝、胎压、传动轴螺丝、鞍座螺丝以及刹车系统各部分的安全性等。，然后在收到车辆后重复检查。今年4月份开车去淄博拉货，出车前按照惯例检查了车辆问题。当我装货回来时，货物很重。我小心翼翼地开着车，注意随时查看车辆状况，上了潍坊高速。停车检查时，突然后轮毂裂了十几厘米，两个轮胎螺丝断了。我顿时出了一身冷汗，没有停下来检查问题。一旦上了高速公路，车速快了，后果就会。我马上派人去修，结果出了交通事故。三检的工作做好了，即使守时的工作因为修车耽误了，车主也会明白，货物是可以安全运到目的地的。
在车辆“一日三检”工作的人，要注意车辆的保养。车辆就像司机的眼睛。他们被保护的很好，开车的时候感觉很舒服，路面也特别宽。每次从车上回来，哪怕再累，也总想洗车修车。洗完车我就回家。在洗车方面，我的原则是:“长途旅行后一定要洗车，开两天车后，短途旅行后一定要洗车。”每次长跑或者雨天开车，我总要花几个小时把车彻底洗一遍。我是公司“洗平台”的常客。从车上回来后，我修车的时候总是穿上工作服看机械师修车。我询问车的构造，积累修车经验。我给车的润滑部位涂黄油，润滑所有的润滑部位。虚心向修理工学习，车辆构造已经让我把掌声排除在外。我在公司举办的汽车故障排除比赛中多次获奖。
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